依照公安部道途交通安宁钻研中央和中国疾病防备左右中央配合编写的《中国儿童道途交通侵犯情景钻研告诉》显示，约87.09%的儿童交通变乱是由驾驶员疏忽形成的。对此默示质疑的声响也不少，个中一个见地是：每次装置儿童安宁座椅都要花5分钟以上，儿童安宁座椅为什么不行策画得单纯点？言下之意，不是不笑意买，而是买来之后，装拆儿童安宁座椅非常费事。

　　这种质疑是一针见血，仍然无理取闹？本期“格表测试”车天地君模仿儿童安宁座椅的利用，看看事实费事不费事。

　　测试设施：因为体积大，儿童安宁座椅买来之后，不是放正在后排利用，便是收纳内行李厢半岛电竞。测试模仿将儿童安宁座椅从行李厢拿出，装到后排，锁好各个锁扣，再将孩子安坐正在儿童安宁座椅里，结果再将儿童安宁座椅拆回到行李厢。整一个历程，通落伍代是非来权衡儿童安宁座椅的易用水平。

　　测试职员：此次测试，除了车天地君(男)亲身上场以表，还请来两位测试员配合介入测试。两名测试员一名为女性，另一名为男性。

　　车天地君和女测试员都有永远利用儿童安宁座椅的风俗，是“熟手”家长代表。另一位男测试员是再生儿的父亲，方才添置儿童安宁座椅半岛电竞，属于“新手”。

　　最先上场的是女测试员，她熟练锁扣的位子，清晰儿童安宁座椅的各项功用，明了每条拉绳的功用。因而，她从行李厢将儿童安宁座椅拿出，再将儿童安宁座椅装好，拉近紧紧固定，并依照儿童身高医治了座垫的角度——全程耗时仅1分15秒。这比网上的阻难声响“花5分钟装座椅”速上可不止一点点。

　　第二个上场的是车天地君自己。车天地君没有女测试员熟练，但大致明了流程和儿童安宁座椅的装置形式，从行李厢拿出儿童座椅，再放到后排都较量利市，但正在装锁扣时，因为目标错误，几次实验数次；正在紧固闭键，医治松紧绳也不是那么熟练，结果用时1分52秒。

　　结果上场的是男测试员。正在介入测试之前，他刚添置一个儿童安宁座椅，正在事情职员指挥下举行装拆，买回家后，儿童安宁座椅不断放正在后排，没有再实验“装与拆”。再次装置时映现各类失误：比如迟迟找不到深藏于座垫下方的锁扣，好谢绝易找到，仅仅执掌座椅的两个横向锁扣，他就花了近五分钟儿童装，然后座椅医治又花了不少时代，通过多次指导究竟亏损5分20秒已毕。

　　儿童安宁座椅的安宁带是五点式，不光旁边扣，还得上下锁，扣上之后，还得拉紧安宁带，以确保安宁性，但同时安宁带不行拉得太紧。

　　最先上场的是女测试员，五点式安宁带没有给她带来费事，加上女性的耐心，只亏损37秒把幼恩人哄好利市已毕。这还席卷她调解安宁带上的衬垫，不至于让安宁带的细边与儿童面颊直接接触。

　　车天地君就有点忙乱了，正在执掌五点式安宁带和哄孩子闭键便掉队不少，扣上结果一个锁扣时老是扣不上，医治松紧带，又是迟迟找不到诀窍，总耗时1分05秒。

　　男测试员正在这一闭键的展现只可用“尴尬”来刻画。光是理顺五点式安宁带，他就亏损近1分钟。将孩子放入车内，扣上旁边的锁扣，又亏损了1分钟。正在难度最大的上下锁扣上，他几次实验多次，才告成扣上，总耗时3分20秒。

　　装座椅难，拆座椅却相对容易，三片面拆卸座椅耗时分散是36秒、38秒和39秒，耗时最长反而是女测试员。

　　本次测试场合相对宽阔，测试历程中两侧后车门不断是最大开度开启，实际存在中，泊车位往往只比车广漠一点。两片面一块发端装座椅会不会加急迅率？谜底是否认的。由于一侧车门的开度只够一个成年人站立，汽车后排空间也只够容纳一个儿童安宁座椅和一个成年人。利用儿童安宁座椅最佳形式是：全程由一片面操作。

　　安装儿童安宁座椅须要时代越长，司机和家长就越感觉费事。“费事”越大，司机越不笑意利用儿童安宁座椅，转而让同车的人抱着儿童坐正在后排。一幼片面炊长买来儿童安宁座椅，却永远闲置内行李厢，缘故即是利用费事。三位测试员最大的感想是，埋怨儿童安宁座椅“费事”者，多是新手半岛电竞，多是偷懒，多是不负仔肩。

　　很多家长感应，将儿童抱正在手中，安宁性并不比儿童安宁座椅低。推测大伙不明了，一个人重惟有30公斤的儿童乘坐正在时速50公里的车内，倘使产生正面碰撞到岩石等固定物体的无意时，重力加快率也许会使孩子身体的前冲力高达一吨。倘使如许的重量直接冲犯正在驾驶座的背后，驾驶员一切的肋骨也许城市断裂，而且刺穿肺部，正在一分钟内导致升天儿童装。不光如许，孩子又有也许会奔腾驾驶座，撞破玻璃并被甩出车表。

　　因而，没有儿童安宁座椅，那就赶速添置；若是依然买了，就别闲置内行李厢里，速利用起来。

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